试驾了宋L，感受不错，但我决定暂时不买

春节期间，我在前往亲戚家的路上，看到了一辆比亚迪宋L，这让我想起了前段时间试驾宋L的经历。因为我想要给家里买一辆纯电动车代步，所以这段时间也试驾了不少纯电动车，但是相比我试驾的其它车型，我一直对比亚迪宋L心心念念。不过我虽然很喜欢比亚迪宋L，但最后还是放弃了买这款车，今天来给大家分析一下。

当初我决定试驾比亚迪宋L的原因很简单，就是单纯的因为它在外观设计上相当吸引我。这款车华丽而大气的外观，让我一眼看过去，就被吸引了视线。相比市面上其它纯电动车型，比亚迪宋L的前脸虽然没有太多独特之处，但也能给人一种大气的感觉。而且在它贯穿式头灯组的下方，采用了较为硬朗的线条装饰，看起来有一种棱角分明的感觉。

如果说满分10分，我给比亚迪宋L的前脸打7分的话，那么我会给这款车型的车侧打8分，给它的车尾打10分。因为这款车型的车身线条比较流畅，较差的腰线在给人稳重感觉的同时，也让人感受到一些运动属性，同时它也充满了现代科技的元素，使用了隐藏式门把手等设计。而这款车型的车尾看起来比较个性，溜背式车顶结合分段式扰流板，在个性的后包围线条配合下，展现出较强的“战斗”气息，很符合我的审美喜好。

上车后，宋L给我带来了比较舒适的驾乘体验。宽大而舒适的座椅，松软的悬挂系统以及低噪音的车内环境，让我感受到了这款车的质感和舒适性。我自己经常开的车是一辆2018款的途观，如果说我的途观悬架是比较紧致，但偏硬的话，那么对比之下，比亚迪宋L在通过减速带的时候，其减振效果明显更优秀，不会给我明显的弹跳感。

在试驾的过程中，我特别关注的是动力表现。我并没有开过多少纯电动车型，这几年一直没有买纯电动车型，也是比较担心纯电动车型的动力和续航表现不能满足我的用车需求。但是从我试驾比亚迪宋L的感受来看，这款车型的动力输出非常积极，比我之前的途观加速明显更快。而且比亚迪宋L的加速虽然快，但没有给我突兀的感觉，所以比较让我满意。

从续航方面来说，比亚迪宋L入门版车型已经拥有550公里的纯电续航里程（CLTC工况），如果不考虑长途出行的话，这款车型的续航能力应该是可以满足我用车需求的。而在我试驾这款车的时候，行驶了大约20公里，其表现电耗仅仅1%，所以我认为这款车型的续航表现应该是比较优秀的。而且比亚迪宋L毕竟是“电池专业户”比亚迪打造的车型，所以我比较放心比亚迪宋L的续航表现。

然而，尽管宋L给我留下了不少积极的印象，但我还是决定暂时不购买它。这主要是因为，与其他竞争对手相比，宋L在一些方面还有些欠缺。比如，后排空间的利用率并不算高，让我觉得腿部空间有些拥挤。对于我来说，作为一辆家用车，后排的舒适性十分重要。虽然比亚迪宋L官方定位是中型SUV，但这款车型的后排空间表现并没有我家里的途观优秀。

与此同时，虽然我认为比亚迪宋L的实力还算优秀，但其从18.98万元起售的价格，还是略微偏高。现在市面上的新能源车型越来越多了，一些实力优秀的车型价格都在下调，比亚迪旗下的秦PLUS DM-i起售价已经下滑到8万元以内。所以我坚信，新能源汽车市场的价格还会进一步降低，如果现在购买比亚迪宋L，恐怕会“买贵”。

总结来说，试驾宋L的经历给我留下了不少深刻的印象。它的外观设计、舒适性和动力表现都是令我满意的。然而，考虑到这款车型的空间表现不算出色，而且价格也不算低，所以我决定在暂时不购买这款车。